เส้นทางการคัดเลือก

เส้นทางสอบนักบิน 5 รอบ
ที่แยกเป็น 7 ด่านจริง

หน้านี้อ้างอิงโครงการ Student Pilot ของการบินไทยเป็นหลัก เพราะเป็นโครงการไทยเพียงแห่งเดียวที่มีข้อมูลรายรอบครบพอจะอธิบายได้ สายการบินอื่นอาจใช้โครงสร้างต่างไปหรือไม่เปิดเผยเลย แต่ละรอบด้านล่างบอกไว้ชัดว่าอะไรเป็นข้อมูลทางการ อะไรมาจากผู้เคยสอบ

ข้อมูลทางการจากผู้สอบจริงประเมินจากข้อสอบตัวอย่าง

ผังเส้นทางสู่การเป็นนักบิน Cadet Pilot ทั้ง 7 ด่าน ตั้งแต่สอบข้อเขียน ตรวจร่างกาย สัมภาษณ์สายการบิน ทดสอบความถนัด ทำงานเป็นทีม สัมภาษณ์รายบุคคล จนถึงตรวจจิตวิทยาการบิน

ทำไมประกาศบอก 5 รอบ แต่ต้องสอบ 7 ด่าน

ประกาศรับสมัครนับเป็นรอบ เพราะแต่ละรอบคือการประกาศผลหนึ่งครั้ง ส่วนผู้เข้าสอบนับเป็นด่าน เพราะแต่ละด่านคือการไปสอบจริงหนึ่งครั้ง ตัวเลขจึงไม่ตรงกัน จุดที่ทำให้ต่างคือรอบความถนัด ซึ่งประกาศรวมไว้ในชื่อเดียวว่า Aptitude Tests แต่ในวันสอบจะแยกเป็นสามด่านติดกัน คือแบบทดสอบความถนัดเชิงปัญญา กิจกรรมทำงานเป็นทีม และสัมภาษณ์รายบุคคล

รอบตามประกาศ	ด่านที่ต้องไปสอบจริง	ประกาศผล
รอบที่ 1 ข้อเขียน	ด่าน 1 Basic Knowledge Test	หนึ่งครั้ง
รอบที่ 2 ตรวจร่างกาย	ด่าน 2 Medical Class 1	หนึ่งครั้ง
รอบที่ 3 สัมภาษณ์สายการบิน	ด่าน 3 สัมภาษณ์กับคณะกรรมการของสายการบิน	หนึ่งครั้ง
รอบที่ 4 Aptitude Tests	ด่าน 4 ความถนัดเชิงปัญญา, ด่าน 5 ทำงานเป็นทีม, ด่าน 6 สัมภาษณ์รายบุคคล	รวมเป็นครั้งเดียว
รอบที่ 5 จิตวิทยาการบิน	ด่าน 7 ตรวจจิตวิทยาการบิน	หนึ่งครั้ง

ผลที่ตามมาในทางปฏิบัติคือรอบที่ 4 กินเวลาเตรียมตัวมากที่สุด เพราะต้องพร้อมสามแบบในช่วงเวลาใกล้กัน และพลาดด่านใดด่านหนึ่งก็จบทั้งรอบ ส่วนคุณสมบัติด้านภาษาอังกฤษอย่าง TOEIC หรือ THAI TEP ไม่ใช่ด่านสอบ แต่เป็นเกณฑ์ที่ต้องมีครบตั้งแต่ตอนยื่นใบสมัคร

รายละเอียดทีละด่าน

เริ่มเตรียมตัว

เลือกรอบเป้าหมายแล้วเริ่มฝึกได้เลย

สมัครฟรี ดูแบบฝึกทั้งหมด

เส้นทางสอบนักบิน 5 รอบ
ที่แยกเป็น 7 ด่านจริง

ทำไมประกาศบอก 5 รอบ แต่ต้องสอบ 7 ด่าน

รายละเอียดทีละด่าน

รอบข้อเขียน

ตรวจร่างกาย Class I

สัมภาษณ์กัปตัน

Aptitude Cognitive Test (ข้อเขียนความถนัด)

Teamwork Exercise (ทดสอบการทำงานเป็นทีม)

Professor Individual Interview (ทดสอบและสัมภาษณ์รายบุคคล)

จิตวิทยาการบิน และผลสุดท้าย

เลือกรอบเป้าหมายแล้วเริ่มฝึกได้เลย

ที่มาของข้อมูล