ฟิสิกส์ข้อเขียน
ฟิสิกส์สำหรับสอบนักบิน หัวข้อไหนต้องแม่น และโยงกับหลักการบินอย่างไร
ไล่หมวดฟิสิกส์ที่ใช้ในข้อเขียนคัดเลือกนักบิน ตั้งแต่กลศาสตร์ แรง โมเมนตัม ความดัน ไปจนถึงหลักการบินเบื้องต้น พร้อมวิธีอ่านโจทย์ให้จับความสัมพันธ์ได้เร็ว

คำตอบสั้น ๆ
หมวดฟิสิกส์ของข้อเขียนคัดเลือกนักบินเน้นกลศาสตร์เป็นแกนหลัก ทั้งการเคลื่อนที่ แรงและกฎของนิวตัน โมเมนตัม งานและพลังงาน ต่อด้วยความดันและของไหล ความร้อน ไฟฟ้าเบื้องต้น และคลื่นแสง แล้วโยงเข้ากับหลักการบินอย่างแรงยกกับแรงต้าน โจทย์ส่วนใหญ่วัดว่าเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างตัวแปรหรือไม่ มากกว่าจะวัดการแทนค่าที่ซับซ้อน ขอบเขตจริงของแต่ละรอบเป็นไปตามประกาศรอบนั้น
ฟิสิกส์เป็นหมวดที่คนกลัวมากที่สุดและมักถูกทิ้งไว้ท้ายสุด ทั้งที่จริงแล้วเป็นหมวดที่คาดเดาขอบเขตได้ง่ายกว่าความรู้ทั่วไปเสียอีก เพราะเรื่องที่ถูกถามวนอยู่กับกลศาสตร์พื้นฐานและแนวคิดที่อธิบายการบินได้ ผู้ที่เข้าใจว่าแต่ละตัวแปรส่งผลต่อกันอย่างไรจะตอบได้เร็วแม้จำสูตรได้ไม่ครบทุกสูตร
ก่อนอื่นต้องย้ำว่าหัวข้อและน้ำหนักของแต่ละหมวดในแต่ละปีถูกกำหนดโดยประกาศของรอบรับสมัครนั้น ๆ ไม่ใช่สิ่งที่คงที่ตลอดไป สิ่งที่หน้านี้ทำได้คืออธิบายว่าขอบเขตของวิชานี้ครอบคลุมอะไรและควรทบทวนอย่างไร ส่วนโครงสร้างของทั้งรอบคัดเลือกอ่านได้ที่ ลำดับด่านคัดเลือกนักบินฝึกหัด
กลศาสตร์คือแกนกลางของทุกอย่าง
ถ้ามีเวลาจำกัดและต้องเลือกทบทวนเรื่องเดียว ให้เลือกกลศาสตร์ เพราะการเคลื่อนที่ แรง และกฎของนิวตันเป็นฐานของทั้งโมเมนตัม งานและพลังงาน รวมถึงคำอธิบายว่าเครื่องบินลอยอยู่ได้อย่างไร เมื่อเข้าใจว่าแรงลัพธ์เป็นศูนย์หมายถึงการเคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่ คำถามเรื่องการไต่ระดับและการบินระดับก็ตอบได้ด้วยตรรกะเดียวกัน
| หมวด | ความสัมพันธ์ที่ต้องแม่น | รูปแบบโจทย์ที่พบ | จุดพลาดบ่อย |
|---|---|---|---|
| การเคลื่อนที่ | ความเร็ว ความเร่ง ระยะทาง และเวลา | หาค่าที่หายไปหนึ่งตัวจากสามตัวที่ให้มา | ลืมแปลงหน่วยเวลาให้ตรงกัน |
| แรงและกฎของนิวตัน | แรงลัพธ์เท่ากับมวลคูณความเร่ง | วิเคราะห์ว่าวัตถุเร่ง ช้าลง หรือคงที่ | นับแรงเสียดทานหรือแรงต้านตกหล่น |
| โมเมนตัมและการชน | ผลรวมโมเมนตัมก่อนเท่ากับหลังชน | เปรียบเทียบสองวัตถุที่มวลต่างกัน | สับสนระหว่างโมเมนตัมกับพลังงานจลน์ |
| งานและพลังงาน | พลังงานเปลี่ยนรูปแต่ไม่หายไป | ถามความเร็วที่จุดหนึ่งจากความสูง | แทนค่าความสูงผิดจุดอ้างอิง |
| ความดันและของไหล | ความดันแปรผกผันกับพื้นที่รับแรง | ความดันบรรยากาศตามระดับความสูง | จำทิศทางของการแปรผันสลับกัน |
| ความร้อนและแก๊ส | ความดัน ปริมาตร และอุณหภูมิสัมพันธ์กัน | แก๊สในภาชนะเมื่ออุณหภูมิเปลี่ยน | ใช้อุณหภูมิหน่วยองศาเซลเซียสแทนเคลวิน |
| ไฟฟ้าเบื้องต้น | ความต่างศักย์ กระแส และความต้านทาน | วงจรอนุกรมและขนานอย่างง่าย | คิดความต้านทานรวมของวงจรขนานผิด |
ภาพที่ 1
ลำดับการอ่านโจทย์ฟิสิกส์ให้จบเร็ว
ลำดับนี้ช่วยตัดการอ่านซ้ำ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้เสียเวลามากที่สุดในโจทย์ภาษาอังกฤษ
- อ่านคำถามท้ายโจทย์ก่อน
- ขีดเส้นใต้ค่าที่โจทย์ให้มา
- ระบุว่าเรื่องนี้อยู่ในหมวดใด
- เขียนความสัมพันธ์หลักหนึ่งบรรทัด
- ประมาณคำตอบก่อนคำนวณจริง
- เทียบกับตัวเลือกแล้วตัดที่เป็นไปไม่ได้
ความดัน บรรยากาศ และร่างกายมนุษย์
เรื่องความดันมีน้ำหนักเป็นพิเศษเพราะโยงกับการบินโดยตรง เมื่อระดับความสูงเพิ่มขึ้น ความดันบรรยากาศและปริมาณออกซิเจนที่ร่างกายได้รับจะลดลง จึงเป็นที่มาของแนวคิดเรื่องภาวะพร่องออกซิเจนหรือ hypoxia ที่ผู้เคยเข้าสอบเล่าว่าถูกถามในหมวดความรู้พื้นฐานการบิน การเข้าใจกลไกจริงทำให้ตอบได้แม้คำถามจะเปลี่ยนรูปไป
เรื่องของไหลยังอธิบายว่าทำไมอากาศที่ไหลเร็วกว่าจึงมีความดันต่ำกว่า ซึ่งเป็นหนึ่งในคำอธิบายที่ใช้พูดถึงแรงยกของปีก ผู้สมัครไม่จำเป็นต้องลงลึกถึงสมการอากาศพลศาสตร์ แต่ควรอธิบายด้วยคำพูดของตัวเองได้ว่าแรงยก แรงต้าน แรงขับ และน้ำหนัก สมดุลกันอย่างไรในการบินระดับ
ภาพที่ 2
ฟิสิกส์ในห้องเรียนกับฟิสิกส์ในข้อสอบคัดเลือก
ความต่างนี้อธิบายว่าทำไมคนที่ได้เกรดดีตอนเรียนถึงยังต้องฝึกเพิ่มก่อนลงสนามจริง
| ฟิสิกส์ในห้องเรียน | ฟิสิกส์ในข้อสอบคัดเลือก |
|---|---|
| มีเวลาแสดงวิธีทำเต็มหน้า | ต้องได้คำตอบในไม่กี่บรรทัด |
| ตัวเลขออกแบบมาให้คำนวณลงตัว | ตัวเลขบังคับให้ประมาณค่า |
| ถามค่าที่แม่นยำ | ถามว่าค่าจะเพิ่มหรือลดเป็นหลัก |
| โจทย์อยู่ในบริบทวิชาการ | โจทย์ผูกกับสถานการณ์การบิน |
วิธีทบทวนที่ได้ผลกับหมวดนี้
- สรุปแต่ละหมวดเหลือหนึ่งหน้า มีเฉพาะความสัมพันธ์หลักและหน่วยที่ใช้
- ฝึกตอบว่าค่าจะเพิ่มหรือลดก่อน แล้วค่อยตรวจด้วยการคำนวณ
- ทำโจทย์เป็นชุดสั้นสิบข้อพร้อมจับเวลาแทนการนั่งทำยาว
- อ่านคำศัพท์ฟิสิกส์ภาษาอังกฤษควบคู่ไปด้วยตั้งแต่ต้น
- จดข้อที่ผิดพร้อมเหตุผลว่าพลาดเพราะอะไร ไม่ใช่แค่จดคำตอบที่ถูก
ลองทำจริงในหน้านี้
กลศาสตร์เบื้องต้น
โจทย์กลไกและแรงเป็นแบบฝึกที่พัฒนาทักษะประเภทเดียวกับการมองออกว่าแรงไหนทำให้เกิดผลอะไรในหมวดฟิสิกส์
ทดลองฟรี ไม่ต้องสมัคร
กลศาสตร์เบื้องต้น
เฟือง รอก คาน สายพาน และการไหล โจทย์สั้นที่วัดสัญชาตญาณเชิงกลแบบที่ใช้ในงานการบิน
ต้องการชุดเต็มและการเก็บผล ดูหน้าแบบฝึกนี้
จัดลำดับเมื่อเหลือเวลาน้อย
เมื่อเหลือเวลาไม่ถึงเดือน การไล่อ่านทุกบทตั้งแต่ต้นมักทำไม่ทัน ทางที่ดีกว่าคือเรียงตามความคุ้มค่า เริ่มจากกลศาสตร์ ต่อด้วยความดันและของไหล แล้วจึงเป็นความร้อนกับไฟฟ้าเบื้องต้น ส่วนคลื่นและแสงเก็บไว้ท้ายสุด เมื่อวางลำดับได้แล้วให้ผูกเข้ากับตารางรวมของทุกวิชาตามที่อธิบายไว้ใน วิธีซ้อมข้อเขียนให้เหมือนสนามจริง
สรุปสั้น ๆ
- กลศาสตร์คือแกนกลาง ถ้ามีเวลาน้อยให้ลงแรงกับเรื่องนี้ก่อน
- โจทย์วัดความเข้าใจความสัมพันธ์ระหว่างตัวแปรมากกว่าการแทนค่ายาก
- ความดันและของไหลโยงกับหลักการบินโดยตรง จึงถูกถามในหลายรูปแบบ
- คำศัพท์ฟิสิกส์ภาษาอังกฤษต้องเก็บไปพร้อมเนื้อหา ไม่ใช่เก็บทีหลัง
- ขอบเขตและน้ำหนักของแต่ละหมวดยึดตามประกาศของรอบที่สมัคร
คำถามที่พบบ่อย
ต้องรู้ฟิสิกส์ลึกถึงระดับมหาวิทยาลัยไหม
โดยทั่วไปไม่ต้อง เพราะขอบเขตที่ผู้เคยเข้าสอบเล่าอยู่ในระดับมัธยมปลาย สิ่งที่ต่างออกไปคือโจทย์มักผูกกับบริบทการบินและใช้ภาษาอังกฤษ จึงต้องคุ้นกับคำศัพท์และการตีความมากกว่าการคำนวณที่ซับซ้อน
ต้องอ่านเรื่องอากาศพลศาสตร์เพิ่มไหม
ควรอ่านพอเข้าใจภาพรวมของแรงสี่แรงที่กระทำต่อเครื่องบินและเหตุผลว่าทำไมปีกจึงสร้างแรงยกได้ ไม่จำเป็นต้องลงลึกถึงสมการ เพราะส่วนใหญ่ถูกถามในระดับแนวคิดที่ต้องอธิบายได้ด้วยคำพูดของตัวเอง
จำสูตรไม่ได้ทั้งหมดจะทำอย่างไร
ให้เลือกจำเฉพาะความสัมพันธ์หลักของแต่ละหมวดแล้วฝึกอนุมานสิ่งที่เหลือจากหน่วยวัด เช่นเมื่อรู้ว่าคำตอบมีหน่วยเป็นเมตรต่อวินาที ก็พอเดาได้ว่าต้องเอาระยะทางหารด้วยเวลา วิธีนี้ช่วยกู้สถานการณ์ได้เมื่อลืมสูตร
ควรทำโจทย์วันละกี่ข้อ
ปริมาณสำคัญน้อยกว่าความสม่ำเสมอและการทบทวนข้อที่ผิด การทำชุดสั้นสิบข้อทุกวันพร้อมจับเวลาและตรวจข้อผิดในวันเดียวกันมักให้ผลดีกว่าการทำห้าสิบข้อสัปดาห์ละครั้งแล้วไม่ได้กลับมาดูอีกเลย
แหล่งข้อมูลที่ใช้
- องค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ (ICAO) ICAO · แหล่งทางการ · อ่านเมื่อ 2026-09-12
- สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย CAAT · แหล่งทางการ · อ่านเมื่อ 2026-09-12
- tutorferry รีวิวข้อสอบข้อเขียน Student Pilot วันที่ 20 เมษายน 2568 tutorferry · แหล่งประกอบ · อ่านเมื่อ 2026-09-10
- tutorferry สรุปขั้นตอนการคัดเลือก Student Pilot การบินไทย tutorferry · แหล่งประกอบ · อ่านเมื่อ 2026-09-10
ลองฝึกต่อ
อ่านจบแล้วลองทำจริงสักชุด
แบบฝึกในระบบพัฒนาทักษะประเภทเดียวกับที่ข้อสอบคัดเลือกวัด ทดลองได้โดยไม่ต้องสมัคร ถ้าสมัครไว้ ผลของทุกชุดจะถูกเก็บต่อเนื่อง ทำให้เห็นว่าความแม่นยำและความเร็วขยับขึ้นจริงหรือไม่ และควรกลับไปซ้อมเรื่องไหนก่อน
อ่านต่อเรื่องที่เกี่ยวข้อง
- คณิตศาสตร์ในข้อสอบคัดเลือกนักบิน ออกระดับไหน และต่างจากข้อสอบเข้ามหาวิทยาลัยอย่างไรอธิบายว่าหมวดคณิตศาสตร์ของข้อเขียนคัดเลือกนักบินครอบคลุมเรื่องอะไร ลึกแค่ไหน ต่างจากข้อสอบเข้ามหาวิทยาลัยตรงไหน และฝึกให้คล่องโดยไม่ใช้เครื่องคิดเลขได้อย่างไร
- ข้อสอบนักบินฝึกหัดมีอะไรบ้าง ภาพรวมทุกแบบที่ต้องเจอในหนึ่งรอบคัดเลือกสรุปว่าการคัดเลือกนักบินฝึกหัดใช้ข้อสอบกี่แบบ แต่ละแบบวัดอะไร ใช้เวลาเท่าไร และควรแบ่งเวลาเตรียมตัวอย่างไรระหว่างข้อเขียน แบบทดสอบความถนัด และการสัมภาษณ์
- ซ้อมข้อเขียนคัดเลือกนักบินอย่างไรให้ใกล้เคียงสนามจริงที่สุดวิธีจัดรอบซ้อมข้อเขียนคัดเลือกนักบินด้วยตัวเอง ตั้งแต่การจำลองเงื่อนไขของห้องสอบ การวางจังหวะเวลา การทำสมุดข้อผิด ไปจนถึงวิธีประเมินว่าคะแนนขยับจริงหรือแค่รู้สึกว่าขยับ
- ความรู้ทั่วไปและความรู้เกี่ยวกับสายการบินในข้อเขียนนักบิน ควรอ่านอะไรและอ่านจากไหนหมวดความรู้ทั่วไปของข้อเขียนคัดเลือกนักบินครอบคลุมข่าวการบิน ความรู้รอบตัว และข้อมูลของสายการบินที่เปิดรับสมัคร บทความนี้แยกให้เห็นทีละกลุ่มพร้อมวิธีสร้างคลังข้อมูลของตัวเองจากแหล่งทางการ
ผู้เขียนและการตรวจทาน
- เขียนโดย
- ทีมวิชาการ PilotPrep
- ตรวจทานโดย
- ทีมตรวจทานข้อมูล PilotPrep
- เผยแพร่
- 2026-09-12
- ตรวจทานล่าสุด
- 2026-09-12
เนื้อหานี้อธิบายหลักการของการคัดเลือกและแบบทดสอบความถนัด ไม่ใช่ข้อสอบของสายการบินใด และไม่ได้รับรองผลการคัดเลือกของที่ใด อ่านนโยบายเนื้อหาและวิธีตรวจทาน