คณิตศาสตร์ข้อเขียน
คณิตศาสตร์ในข้อสอบคัดเลือกนักบิน ออกระดับไหน และต่างจากข้อสอบเข้ามหาวิทยาลัยอย่างไร
อธิบายว่าหมวดคณิตศาสตร์ของข้อเขียนคัดเลือกนักบินครอบคลุมเรื่องอะไร ลึกแค่ไหน ต่างจากข้อสอบเข้ามหาวิทยาลัยตรงไหน และฝึกให้คล่องโดยไม่ใช้เครื่องคิดเลขได้อย่างไร

คำตอบสั้น ๆ
หมวดคณิตศาสตร์ของข้อเขียนคัดเลือกนักบินอยู่ในระดับมัธยมปลายเป็นหลัก ครอบคลุมอัตราส่วน ร้อยละ สมการ ลำดับ เรขาคณิต ตรีโกณมิติมุมฉาก สถิติเบื้องต้น และการแปลงหน่วยที่การบินใช้บ่อย ความยากไม่ได้อยู่ที่ความลึกของทฤษฎี แต่อยู่ที่เวลาต่อข้อที่สั้นและการคิดโดยไม่ใช้เครื่องคิดเลข สัดส่วนหัวข้อจริงของแต่ละรอบให้ยึดตามประกาศของรอบนั้น
คำถามแรกของคนที่กำลังจะสมัครมักเป็นว่าต้องรื้อหนังสือเลขกลับมาอ่านถึงระดับไหน คำตอบที่ตรงที่สุดคือเนื้อหาไม่ได้ลึกอย่างที่กลัว แต่รูปแบบการวัดต่างจากที่เคยชิน ข้อสอบไม่ได้ถามว่าพิสูจน์ทฤษฎีบทได้ไหม แต่ถามว่าคิดเลขที่ไม่ยากได้เร็วและแม่นแค่ไหนเมื่อมีเวลาต่อข้อน้อยมาก
สิ่งที่ต้องพูดให้ชัดก่อนคือสัดส่วนของแต่ละหมวดไม่ใช่ของตายตัว ประกาศของรอบรับสมัครแต่ละรอบเป็นตัวกำหนดว่าปีนั้นแบ่งหมวดอย่างไร ใช้เวลาเท่าไร และสอบเป็นภาษาอะไร ผู้สมัครจึงต้องอ่านประกาศฉบับล่าสุดเสมอ ส่วนภาพรวมของข้อสอบทั้งรอบคัดเลือกดูได้ที่ ภาพรวมข้อสอบคัดเลือกนักบิน และลำดับด่านทั้งหมดอยู่ที่ แผนที่การคัดเลือกนักบินฝึกหัด
หัวข้อที่อยู่ในขอบเขตจริง
ขอบเขตที่ผู้เคยเข้าสอบเล่าตรงกันคือคณิตศาสตร์พื้นฐานที่ใช้ทำงานได้จริง ไม่ใช่คณิตศาสตร์เชิงพิสูจน์ เรื่องที่โผล่บ่อยที่สุดคืออัตราส่วนและสัดส่วน ร้อยละ สมการเชิงเส้นและสมการกำลังสอง ลำดับและอนุกรม พื้นที่กับปริมาตร ตรีโกณมิติในสามเหลี่ยมมุมฉาก ค่าเฉลี่ยและความน่าจะเป็นเบื้องต้น รวมถึงการแปลงหน่วยอย่าง knot กับกิโลเมตรต่อชั่วโมง และฟุตกับเมตร
| หัวข้อ | ระดับที่พบ | ทำไมจึงคุ้มที่จะทบทวน |
|---|---|---|
| อัตราส่วนและสัดส่วน | มัธยมต้นถึงมัธยมปลายต้น | เป็นฐานของโจทย์เชื้อเพลิง ระยะทาง และเวลา |
| ร้อยละและการเพิ่มลด | มัธยมต้น | โผล่ทั้งในเลขและในโจทย์ตีความตาราง |
| สมการและระบบสมการ | มัธยมปลายต้น | ใช้แก้โจทย์คำถามยาวให้จบในไม่กี่บรรทัด |
| ลำดับและอนุกรม | มัธยมปลาย | เชื่อมกับข้อสอบความถนัดหมวดเลขอนุกรมโดยตรง |
| เรขาคณิตและปริมาตร | มัธยมปลายต้น | สูตรไม่มาก แต่ต้องจำให้แม่นและแทนค่าเร็ว |
| ตรีโกณมิติมุมฉาก | มัธยมปลาย | ใช้กับมุมไต่ มุมร่อน และองค์ประกอบของแรง |
| สถิติและความน่าจะเป็น | มัธยมปลายต้น | มักถามค่าเฉลี่ยและการอ่านค่าจากข้อมูลชุดเล็ก |
| การแปลงหน่วยการบิน | พื้นฐานแต่เฉพาะทาง | ไม่เคยเรียนในห้องเรียนทั่วไป ต้องท่องเอง |
ภาพที่ 1
หัวข้อที่ควรคุมให้อยู่ก่อนเข้าสนาม
รายการนี้เป็นลำดับความคุ้มค่าในการทบทวน ไม่ใช่สัดส่วนข้อสอบ สัดส่วนจริงของรอบที่จะสมัครให้อ่านจากประกาศฉบับนั้น
- สูตรพื้นที่และปริมาตรที่ใช้บ่อย
- อัตราส่วน ร้อยละ และการเทียบบัญญัติไตรยางศ์
- การแก้สมการเชิงเส้นในหัว
- ค่าตรีโกณของมุมมาตรฐาน
- ตารางแปลงหน่วยการบินที่ใช้ประจำ
- สูตรความเร็ว ระยะทาง และเวลา
ต่างจากข้อสอบเข้ามหาวิทยาลัยตรงไหน
ข้อสอบเข้ามหาวิทยาลัยออกแบบมาเพื่อแยกคนเก่งเลขออกจากคนเก่งเลขกว่า โจทย์จึงลึกและซับซ้อนขึ้นเรื่อย ๆ แต่ข้อสอบคัดเลือกนักบินไม่ได้ต้องการนักคณิตศาสตร์ มันต้องการคนที่จัดการตัวเลขในหัวได้เร็วภายใต้ความกดดัน โจทย์ส่วนใหญ่จึงตื้นกว่า แต่ไล่มาเร็วกว่าและไม่เปิดโอกาสให้นั่งคิดนาน
ความต่างข้อที่สองคือเครื่องมือ ผู้เคยเข้าสอบเล่าว่าข้อเขียนของโครงการนักบินฝึกหัดการบินไทยเป็นภาษาอังกฤษทั้งฉบับและไม่ให้ใช้เครื่องคิดเลข คนที่ชินกับการกดเครื่องคิดเลขทุกขั้นตอนจึงเสียเวลาไปกับการคูณยาวและการหารทศนิยม ทั้งที่คำตอบต้องการแค่ค่าประมาณที่ใกล้พอจะเลือกตัวเลือกได้ถูก
ภาพที่ 2
จุดที่เวลาหายไปมากที่สุด
ตัวเลขนาทีเป็นการยกตัวอย่างเพื่อให้เห็นภาพการบริหารเวลา ไม่ใช่สถิติจากข้อสอบจริง
- พฤติกรรมระหว่างทำข้อสอบ
- ผลที่ตามมา
- คูณยาวทุกหลักทั้งที่ตัวเลือกห่างกันมาก
- เสียเวลาหลายเท่าโดยไม่ได้คะแนนเพิ่ม
- อ่านโจทย์ภาษาอังกฤษซ้ำสามรอบ
- เวลาที่ควรใช้คิดหมดไปกับการแปล
- ดันทุรังกับข้อที่ติดเกินสองนาที
- เสียโอกาสในข้อง่ายที่ยังไม่ได้อ่าน
- เปลี่ยนคำตอบตอนท้ายโดยไม่มีเหตุผลใหม่
- มักเปลี่ยนจากถูกเป็นผิดมากกว่าตรงกันข้าม
ฝึกความคล่องโดยไม่ใช้เครื่องคิดเลข
ความคล่องเป็นทักษะที่สร้างได้ด้วยการทำซ้ำสั้น ๆ บ่อย ๆ มากกว่าการนั่งยาววันละครั้ง วิธีที่ใช้ได้ผลคือกำหนดชุดละสิบข้อ จับเวลา แล้วบังคับตัวเองไม่ให้จดขั้นตอนลงกระดาษเกินสองบรรทัด เมื่อทำแบบนี้ทุกวัน สมองจะเริ่มจำรูปแบบการคำนวณและข้ามขั้นตอนกลางไปได้เอง
- ท่องสูตรคูณให้ถึงสิบห้าและท่องกำลังสองถึงยี่สิบห้าให้ขึ้นใจ
- ฝึกปัดเลขให้เป็นจำนวนเต็มที่คำนวณง่ายก่อนแล้วค่อยแก้ส่วนต่าง
- แปลงเศษส่วนที่พบบ่อยเป็นร้อยละให้ตอบได้ทันที
- ฝึกคิดย้อนจากตัวเลือกแทนการแก้สมการเต็มรูปแบบ
- ทบทวนข้อที่ผิดในวันเดียวกัน อย่าปล่อยไว้ข้ามสัปดาห์
- ปิดท้ายทุกสัปดาห์ด้วยชุดผสมที่ไม่รู้ว่าจะเจอหัวข้อไหน
ลองทำจริงในหน้านี้
หาเครื่องหมายที่หายไป
โจทย์หาเครื่องหมายที่หายไปบังคับให้ลองค่าในหัวแทนการกดเครื่องคิดเลข ซึ่งเป็นทักษะเดียวกับที่ใช้ในหมวดคณิตศาสตร์
ทดลองฟรี ไม่ต้องสมัคร
หาเครื่องหมายที่หายไป
หาเครื่องหมายหรือสัญลักษณ์ที่หายไปให้สมการเป็นจริง โดยไม่หลงลืมลำดับคูณ/หารก่อนบวก/ลบ
ต้องการชุดเต็มและการเก็บผล ดูหน้าแบบฝึกนี้
วางแผนทบทวนอย่างไรให้ทัน
ถ้าเหลือเวลาสองถึงสามเดือน ให้แบ่งเป็นสามช่วง ช่วงแรกรื้อเนื้อหาที่ลืมจนตอบได้โดยไม่ต้องเปิดหนังสือ ช่วงที่สองเปลี่ยนมาเน้นความเร็วด้วยชุดจับเวลา และช่วงสุดท้ายทำชุดผสมเสมือนสนามจริงพร้อมทบทวนข้อผิด การวางรอบแบบนี้เชื่อมกับแผนรวมที่อธิบายไว้ใน แผนเตรียมสอบนักบิน 90 วัน
สรุปสั้น ๆ
- เนื้อหาอยู่ระดับมัธยมปลายเป็นหลัก ความยากอยู่ที่เวลาและการไม่มีเครื่องคิดเลข
- สัดส่วนหัวข้อของแต่ละรอบเป็นไปตามประกาศของรอบนั้น ไม่ใช่ตัวเลขตายตัว
- ต่างจากข้อสอบเข้ามหาวิทยาลัยตรงที่ตื้นกว่าแต่เร็วกว่ามาก
- ฝึกสั้นทุกวันได้ผลกว่าการนั่งยาวสัปดาห์ละครั้ง
- ตั้งเป้าความแม่นให้ได้ก่อน แล้วค่อยไล่ความเร็วตามทีหลัง
คำถามที่พบบ่อย
ข้อสอบคณิตศาสตร์ของการคัดเลือกนักบินยากระดับไหน
เนื้อหาส่วนใหญ่อยู่ในระดับมัธยมปลายและไม่ลงลึกถึงแคลคูลัสขั้นสูง สิ่งที่ทำให้ยากคือเวลาต่อข้อที่สั้นและการต้องคิดในหัว ผู้ที่เคยเรียนสายวิทย์จะคุ้นเนื้อหาอยู่แล้ว แต่ยังต้องฝึกความเร็วเพิ่มอยู่ดี
ไม่ได้เรียนสายวิทย์มาจะสอบได้ไหม
ได้ แต่ต้องใช้เวลารื้อพื้นฐานมากกว่าคนที่เพิ่งเรียนมา วิธีที่ตรงที่สุดคือไล่หัวข้อทีละเรื่องจนตอบได้โดยไม่เปิดหนังสือ แล้วจึงเริ่มฝึกจับเวลา ข้อสอบไม่ได้ถามทฤษฎีลึก จึงเป็นไปได้ที่จะไล่ตามทันถ้าเริ่มเร็วพอ
ต้องท่องสูตรมากแค่ไหน
สูตรที่ต้องใช้จริงมีไม่มาก ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ ปริมาตร ความเร็วกับเวลา ค่าตรีโกณของมุมมาตรฐาน และการแปลงหน่วยที่การบินใช้บ่อย ปัญหาที่พบบ่อยกว่าคือจำสูตรได้แต่แทนค่าช้า จึงควรฝึกใช้สูตรกับโจทย์จริงมากกว่าท่องเฉย ๆ
ควรฝึกกับข้อสอบเก่าที่มีคนแชร์ต่อ ๆ กันไหม
ควรใช้ด้วยความระมัดระวัง เพราะข้อสอบที่อ้างว่าเป็นของจริงมักไม่มีทางยืนยันได้และอาจคลาดเคลื่อนจากรูปแบบปัจจุบัน สิ่งที่ปลอดภัยกว่าคือฝึกกับแบบฝึกที่พัฒนาทักษะประเภทเดียวกันแล้ววัดผลจากความแม่นและเวลาที่ใช้
แหล่งข้อมูลที่ใช้
- ประกาศรับสมัคร Student Pilot การบินไทย ปี 2569 การบินไทย · แหล่งทางการ · อ่านเมื่อ 2026-09-10
- tutorferry รีวิวข้อสอบข้อเขียน Student Pilot วันที่ 20 เมษายน 2568 tutorferry · แหล่งประกอบ · อ่านเมื่อ 2026-09-10
- โพสต์เพจ Tailwind แจ้งกำหนดสอบข้อเขียน เพจ Tailwind · แหล่งประกอบ · อ่านเมื่อ 2026-09-10
ลองฝึกต่อ
อ่านจบแล้วลองทำจริงสักชุด
แบบฝึกในระบบพัฒนาทักษะประเภทเดียวกับที่ข้อสอบคัดเลือกวัด ทดลองได้โดยไม่ต้องสมัคร ถ้าสมัครไว้ ผลของทุกชุดจะถูกเก็บต่อเนื่อง ทำให้เห็นว่าความแม่นยำและความเร็วขยับขึ้นจริงหรือไม่ และควรกลับไปซ้อมเรื่องไหนก่อน
อ่านต่อเรื่องที่เกี่ยวข้อง
- ข้อสอบนักบินฝึกหัดมีอะไรบ้าง ภาพรวมทุกแบบที่ต้องเจอในหนึ่งรอบคัดเลือกสรุปว่าการคัดเลือกนักบินฝึกหัดใช้ข้อสอบกี่แบบ แต่ละแบบวัดอะไร ใช้เวลาเท่าไร และควรแบ่งเวลาเตรียมตัวอย่างไรระหว่างข้อเขียน แบบทดสอบความถนัด และการสัมภาษณ์
- คิดเลขเร็วในใจสำหรับสอบนักบิน ประมาณค่า ปัดเลข และฝึกจนเป็นอัตโนมัติรวมเทคนิคคิดเลขในใจที่ใช้ได้จริงในห้องสอบ ตั้งแต่การประมาณค่า การปัดเลขแล้วแก้ส่วนต่าง การเทียบบัญญัติไตรยางศ์ ไปจนถึงวิธีฝึกให้กลายเป็นปฏิกิริยาอัตโนมัติ
- ฟิสิกส์สำหรับสอบนักบิน หัวข้อไหนต้องแม่น และโยงกับหลักการบินอย่างไรไล่หมวดฟิสิกส์ที่ใช้ในข้อเขียนคัดเลือกนักบิน ตั้งแต่กลศาสตร์ แรง โมเมนตัม ความดัน ไปจนถึงหลักการบินเบื้องต้น พร้อมวิธีอ่านโจทย์ให้จับความสัมพันธ์ได้เร็ว
- แผนเตรียมสอบนักบิน 90 วัน ทำอะไรในสัปดาห์ไหนถึงจะทันแผนเตรียมตัวสอบนักบินฝึกหัดแบบ 90 วัน แบ่งเป็นสามช่วง ระบุว่าสัปดาห์ไหนควรปูพื้นวิชาการ สัปดาห์ไหนเร่งแบบทดสอบความถนัด และช่วงไหนต้องซ้อมสัมภาษณ์
ผู้เขียนและการตรวจทาน
- เขียนโดย
- ทีมวิชาการ PilotPrep
- ตรวจทานโดย
- ทีมตรวจทานข้อมูล PilotPrep
- เผยแพร่
- 2026-09-12
- ตรวจทานล่าสุด
- 2026-09-12
เนื้อหานี้อธิบายหลักการของการคัดเลือกและแบบทดสอบความถนัด ไม่ใช่ข้อสอบของสายการบินใด และไม่ได้รับรองผลการคัดเลือกของที่ใด อ่านนโยบายเนื้อหาและวิธีตรวจทาน