กิจกรรมกลุ่ม
Teamwork Exercise: กิจกรรมกลุ่มที่ถูกสังเกตทุกนาที และไม่มีสคริปต์ให้ท่อง
ด่าน Teamwork Exercise ในรอบคัดเลือกนักบินฝึกหัดคืออะไร ผู้สังเกตการณ์ดูพฤติกรรมแบบไหน ทำไมการพยายามเป็นผู้นำตลอดเวลาถึงไม่ได้เปรียบ และควรเตรียมตัวอย่างไรให้เป็นตัวเอง

คำตอบสั้น ๆ
ในรอบคัดเลือกนักบินฝึกหัดการบินไทยปี 2569 ด่านที่ 5 คือ Teamwork Exercise ซึ่งถูกประกาศรวมกับด่านที่ 4 และด่านที่ 6 ภายใต้ชื่อ Aptitude Tests ผู้เข้าร่วมจะได้รับโจทย์ให้ทำร่วมกันเป็นกลุ่มโดยมีผู้สังเกตการณ์นั่งดูอยู่ สิ่งที่ถูกประเมินคือพฤติกรรมระหว่างทาง เช่นการฟัง การเสนอความคิด การรับความเห็นต่าง และการช่วยให้กลุ่มเดินต่อได้ ไม่ใช่ว่ากลุ่มทำโจทย์สำเร็จหรือไม่
ประกาศรอบคัดเลือกนักบินฝึกหัดการบินไทยปี 2569 วางด่านที่ 5 ไว้เป็น Teamwork Exercise และประกาศรวมด่านที่ 4 ถึงด่านที่ 6 ไว้ด้วยกันในชื่อ Aptitude Tests หมายความว่าผู้ที่มาถึงช่วงนี้จะเจอทั้งแบบวัดความถนัดเชิงการรู้คิด กิจกรรมกลุ่ม และการสัมภาษณ์รายบุคคล ในช่วงเวลาที่ต่อเนื่องกัน รายละเอียดรูปแบบและลำดับในแต่ละปีให้ยึดตามประกาศจริงของรอบที่สมัคร เพราะสายการบินปรับได้
สิ่งที่ทำให้ด่านนี้ต่างจากทุกด่านก่อนหน้าคือคะแนนไม่ได้มาจากสิ่งที่เราทำคนเดียว แต่มาจากสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างเรากับคนอื่นในห้อง ผู้สมัครหลายคนจึงรู้สึกว่าควบคุมผลลัพธ์ไม่ได้ ความจริงคือควบคุมไม่ได้ทั้งหมดจริง แต่พฤติกรรมของเราเองยังเป็นสิ่งที่เลือกได้ทุกนาที และนั่นคือส่วนที่ถูกบันทึก ดูว่าด่านนี้ต่อจากอะไรได้ที่ ลำดับด่านคัดเลือกทั้งหมด
กิจกรรมกลุ่มมักมีหน้าตาแบบไหน
โจทย์ของกิจกรรมกลุ่มมักถูกออกแบบให้ไม่มีคำตอบที่ถูกต้องเพียงคำตอบเดียว และมักให้เวลาน้อยกว่าที่กลุ่มต้องการเล็กน้อยโดยตั้งใจ รูปแบบที่พบได้ เช่นการจัดลำดับความสำคัญของสิ่งของหรือทางเลือก การวางแผนภายใต้ข้อจำกัด การแก้สถานการณ์สมมติ หรือการต่อโครงสร้างจากอุปกรณ์ที่ให้มา จุดร่วมของทุกแบบคือกลุ่มต้องคุยกันจนได้ข้อสรุปภายในเวลาที่กำหนด
เพราะเวลาถูกบีบไว้ กลุ่มเกือบทุกกลุ่มจะเจอช่วงที่ติดขัด ทั้งการถกเถียงวนซ้ำ การมีคนพูดมากเกินไป หรือการเงียบไปพร้อมกัน ช่วงติดขัดนี้แหละที่ผู้สังเกตการณ์รอดู เพราะมันเผยพฤติกรรมที่ช่วงราบรื่นไม่เผย การเตรียมตัวที่ดีจึงไม่ใช่การซ้อมคำพูดสวย ๆ แต่คือการรู้ล่วงหน้าว่าตัวเองมักทำอะไรเมื่อกลุ่มเริ่มตัน
ภาพที่ 1
พฤติกรรมที่ถูกมองว่าช่วยกลุ่ม เทียบกับที่ถูกมองว่าฉุดกลุ่ม
รายการนี้สรุปจากลักษณะการทำงานร่วมกันในห้องนักบินและวิธีประเมินพฤติกรรมโดยทั่วไป ไม่ใช่เกณฑ์ให้คะแนนอย่างเป็นทางการของสายการบินใด อ่านภาพรวมของรอบสัมภาษณ์คู่กันได้ที่ [[/learn/captain-interview|แนวทางเตรียมสัมภาษณ์กับสายการบิน]]
| พฤติกรรมที่ช่วยกลุ่ม | พฤติกรรมที่ฉุดกลุ่ม |
|---|---|
| ถามความเห็นคนที่ยังไม่ได้พูด | พูดทับคนอื่นเพื่อให้ความคิดตัวเองผ่าน |
| สรุปสิ่งที่ตกลงกันแล้วเป็นระยะ | ย้อนกลับไปเริ่มเรื่องเดิมใหม่เมื่อใกล้หมดเวลา |
| เสนอทางเลือกพร้อมเหตุผลสั้น ๆ | ยืนยันความคิดเดิมโดยไม่ให้เหตุผลเพิ่ม |
| ยอมถอยเมื่อข้อมูลของคนอื่นดีกว่า | ถือว่าการเปลี่ยนใจคือการแพ้ |
| เตือนเรื่องเวลาที่เหลืออย่างสุภาพ | เร่งกลุ่มจนคนอื่นพูดไม่จบประโยค |
ผู้สังเกตการณ์กำลังดูอะไร
ผู้สังเกตการณ์ไม่ได้ให้คะแนนความคิดที่ฉลาดที่สุดในห้อง แต่บันทึกพฤติกรรมที่เกิดขึ้นจริงเป็นช่วง ๆ สิ่งที่มักถูกจับตาคือผู้สมัครฟังจนจบหรือไม่ ตอบสนองต่อความเห็นต่างอย่างไร ทำให้คนอื่นมีที่พูดหรือเปล่า และเมื่อกลุ่มหลงทางแล้วมีใครดึงกลับมาที่โจทย์ได้บ้าง สิ่งเหล่านี้สังเกตได้จากภายนอกทั้งหมดโดยไม่ต้องถามผู้สมัครสักคำ
| สถานการณ์ที่มักเกิดในกลุ่ม | การตอบสนองที่มักถูกมองว่าดี | สิ่งที่ควรเลี่ยง |
|---|---|---|
| มีคนพูดครอบทั้งวง | ชวนคนที่ยังเงียบให้ออกความเห็นด้วยคำถามตรง ๆ | ปล่อยผ่านแล้วเงียบไปทั้งกิจกรรม |
| ถกเถียงวนซ้ำไม่จบ | สรุปสองทางเลือกที่เหลือแล้วเสนอให้ตัดสินใจ | เข้าข้างฝ่ายใดฝ่ายหนึ่งด้วยน้ำเสียงแข็ง |
| เวลาเหลือน้อยแต่ยังไม่ได้ข้อสรุป | บอกเวลาที่เหลือและเสนอลำดับสิ่งที่ต้องปิดก่อน | เร่งทุกคนให้เงียบแล้วตัดสินใจคนเดียว |
| มีคนเสนอไอเดียที่ดูไม่เข้าท่า | ถามเหตุผลเบื้องหลังก่อนจะตัดทิ้ง | หัวเราะหรือปัดตกทันทีต่อหน้าคนอื่น |
| โจทย์คลุมเครือจนกลุ่มตีความคนละแบบ | ชวนกลุ่มตกลงนิยามร่วมกันก่อนเริ่มลงมือ | เดินหน้าตามความเข้าใจของตัวเองฝ่ายเดียว |
| ตัวเองเห็นต่างจากทั้งกลุ่ม | บอกเหตุผลหนึ่งครั้งให้ชัด แล้วยอมรับมติ | เก็บความไม่พอใจไว้แล้วหยุดร่วมมือ |
ทำไมการพยายามเป็นผู้นำตลอดเวลาถึงไม่ได้เปรียบ
ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยที่สุดคือคิดว่าต้องแย่งเป็นหัวหน้ากลุ่มให้ได้ ผลที่ตามมาคือหลายคนพยายามพูดก่อน พูดมาก และตัดบทคนอื่น ซึ่งในห้องที่ทุกคนคิดเหมือนกันจะกลายเป็นวงที่ไม่มีใครฟังใครเลย งานในห้องนักบินอาศัยการสลับบทบาทระหว่างคนบินกับคนเฝ้าระวังอยู่ตลอด คนที่รู้ว่าเมื่อไรควรนำและเมื่อไรควรสนับสนุนจึงมีค่ามากกว่าคนที่นำอย่างเดียวตลอดกิจกรรม
เตรียมตัวอย่างไรก่อนถึงวันจริง
- หาโอกาสอยู่ในงานกลุ่มจริงก่อนวันสอบ แล้วสังเกตพฤติกรรมของตัวเอง
- ถามคนที่เคยทำงานกับเราตรง ๆ ว่าเราพูดมากไปหรือเงียบไปในวง
- ฝึกสรุปสิ่งที่คนอื่นพูดเป็นประโยคเดียวให้แม่น เพราะใช้ได้ทุกสถานการณ์
- ฝึกพูดเหตุผลของตัวเองให้จบภายในสองถึงสามประโยค
- เตรียมใจว่าจะเจอคนที่คุยด้วยยาก แล้วซ้อมว่าจะตอบอย่างไรโดยไม่เสียท่าที
- อ่านลำดับด่านทั้งหมดล่วงหน้าจาก ภาพรวมเจ็ดด่านของการคัดเลือก
ในวันจริง สิ่งที่ควบคุมได้ที่สุดคือการฟังให้จบก่อนพูด และการทำให้ทุกคนในวงได้พูดอย่างน้อยหนึ่งครั้ง สองอย่างนี้ทำได้โดยไม่ต้องมีความรู้พิเศษเรื่องโจทย์ และมักส่งผลต่อบรรยากาศของทั้งกลุ่มมากกว่าที่คิด ถ้ากลุ่มทำโจทย์ไม่เสร็จก็ไม่ได้แปลว่าทุกคนตกรอบ เพราะสิ่งที่บันทึกไว้คือพฤติกรรมระหว่างทางของแต่ละคน ไม่ใช่ผลงานชิ้นสุดท้ายของกลุ่ม
ลองทำจริงในหน้านี้
งานคู่ขนาน
เป็นแบบฝึกที่พัฒนาทักษะประเภทเดียวกัน คือการแบ่งความสนใจไว้กับหลายอย่างพร้อมกัน ซึ่งใกล้เคียงกับการต้องฟังคนอื่นไปพร้อมกับคุมเวลาและคุมโจทย์ในกิจกรรมกลุ่ม
ทดลองฟรี ไม่ต้องสมัคร
งานคู่ขนาน
คุมเป้าให้อยู่กลางวงตลอดเวลา พร้อมตอบคำถามคิดเลขและสลับกฎไปด้วย
ต้องการชุดเต็มและการเก็บผล ดูหน้าแบบฝึกนี้
สรุปสั้น ๆ
- ด่านที่ 5 ของรอบปี 2569 คือ Teamwork Exercise และประกาศรวมกับด่าน 4 และ 6 ในชื่อ Aptitude Tests
- สิ่งที่ถูกประเมินคือพฤติกรรมระหว่างทาง ไม่ใช่ว่ากลุ่มทำโจทย์สำเร็จหรือไม่
- ช่วงที่กลุ่มติดขัดคือช่วงที่ผู้สังเกตการณ์เก็บข้อมูลได้มากที่สุด
- การแย่งเป็นผู้นำตลอดเวลาไม่ได้เปรียบ การรู้จังหวะนำและจังหวะสนับสนุนสำคัญกว่า
- ไม่มีสคริปต์สำเร็จรูป สิ่งที่เตรียมได้คือรู้พฤติกรรมตัวเองแล้วปรับจุดที่เป็นปัญหา
คำถามที่พบบ่อย
ต้องพูดมากแค่ไหนถึงจะได้คะแนนในกิจกรรมกลุ่ม
ไม่มีจำนวนครั้งที่ถูกต้อง สิ่งที่มีน้ำหนักคือคุณภาพและจังหวะของสิ่งที่พูดมากกว่าปริมาณ การพูดน้อยแต่ตรงประเด็นและช่วยให้กลุ่มเดินต่อได้ มักถูกมองดีกว่าการพูดตลอดเวลาโดยไม่เพิ่มอะไรให้ข้อสรุปของกลุ่ม
ถ้าเจอคนในกลุ่มที่พูดครอบทั้งวงควรทำอย่างไร
ให้ใช้วิธีที่ไม่ปะทะ เช่นรอจังหวะที่เขาหยุดแล้วสรุปสิ่งที่เขาพูดสั้น ๆ ก่อนชวนคนที่ยังเงียบให้ออกความเห็น วิธีนี้ทำให้วงกลับมาสมดุลโดยไม่เกิดการเผชิญหน้า และเป็นพฤติกรรมที่ผู้สังเกตการณ์มองเห็นได้ชัดเจน
กิจกรรมกลุ่มใช้ภาษาไทยหรือภาษาอังกฤษ
ขึ้นอยู่กับที่ประกาศและเจ้าหน้าที่กำหนดในวันนั้น ผู้สมัครจึงควรเตรียมให้พูดได้ทั้งสองภาษาในระดับที่สื่อสารความคิดของตัวเองได้ครบ หากไม่แน่ใจว่าต้องใช้ภาษาใด การถามเจ้าหน้าที่ก่อนเริ่มกิจกรรมเป็นเรื่องที่ทำได้ตามปกติ
ถ้ากลุ่มทำโจทย์ไม่เสร็จจะตกรอบทั้งกลุ่มไหม
การประเมินในกิจกรรมแบบนี้มองพฤติกรรมของผู้สมัครแต่ละคนเป็นหลัก ไม่ได้ตัดสินจากผลงานชิ้นสุดท้ายของกลุ่มเพียงอย่างเดียว ผู้สมัครที่ช่วยให้กลุ่มเดินหน้าได้จึงยังแสดงสิ่งที่ต้องการวัดออกมาได้ แม้เวลาจะหมดก่อนที่โจทย์จะเสร็จ
ควรเตรียมบทบาทไว้ล่วงหน้าไหมว่าจะเป็นผู้นำหรือผู้จดบันทึก
ไม่ควรล็อกบทบาทไว้ก่อน เพราะบทบาทที่กลุ่มต้องการขึ้นอยู่กับคนที่มาอยู่ในวงและตัวโจทย์ในวันนั้น สิ่งที่ควรเตรียมคือความสามารถในการทำได้หลายบทบาท แล้วเลือกสิ่งที่กลุ่มยังขาดอยู่เมื่อเห็นสถานการณ์จริง
แหล่งข้อมูลที่ใช้
- ประกาศรับสมัคร Student Pilot การบินไทย ปี 2569 การบินไทย · แหล่งทางการ · อ่านเมื่อ 2026-09-10
- siampilot ตารางรอบคัดเลือกการบินไทย siampilot · แหล่งประกอบ · อ่านเมื่อ 2026-09-10
- tutorferry สรุปขั้นตอนการคัดเลือก Student Pilot การบินไทย tutorferry · แหล่งประกอบ · อ่านเมื่อ 2026-09-10
ลองฝึกต่อ
อ่านจบแล้วลองทำจริงสักชุด
แบบฝึกในระบบพัฒนาทักษะประเภทเดียวกับที่ข้อสอบคัดเลือกวัด ทดลองได้โดยไม่ต้องสมัคร ถ้าสมัครไว้ ผลของทุกชุดจะถูกเก็บต่อเนื่อง ทำให้เห็นว่าความแม่นยำและความเร็วขยับขึ้นจริงหรือไม่ และควรกลับไปซ้อมเรื่องไหนก่อน
อ่านต่อเรื่องที่เกี่ยวข้อง
- 7 ด่านคัดเลือก Student Pilot 2569 ต้องเจออะไรบ้าง และเตรียมตัวยังไงไล่ทีละด่านตั้งแต่ข้อเขียน 19 เมษายน 2569 ตรวจร่างกาย Class 1 สัมภาษณ์สายการบิน ชุดทดสอบความถนัดสามวัน ไปจนถึงตรวจจิตวิทยาการบิน พร้อมเกณฑ์ที่ประกาศไว้และวิธีเตรียมตัวของแต่ละด่าน
- สัมภาษณ์กับกัปตัน: กรรมการมองหาอะไร และตอบอย่างไรให้เห็นตัวจริงอธิบายว่าด่านสัมภาษณ์กับสายการบินประเมินอะไร ทำไมคำตอบที่มีตัวอย่างจริงถึงได้เปรียบ และห้องสัมภาษณ์นักบินต่างจากสัมภาษณ์งานทั่วไปตรงไหน
- โครงสร้างการสอบคัดเลือกนักบิน: ข้อสอบความถนัดวัดอะไรบ้างอธิบายว่าการคัดเลือกนักบินฝึกหัดวัดความถนัดด้านใดบ้าง แต่ละด้านมีลักษณะโจทย์อย่างไร และควรวางลำดับการฝึกอย่างไรให้เห็นผล
- คำถามเชิงสถานการณ์ในการสัมภาษณ์นักบิน ตอบเป็นลำดับและอธิบายการตัดสินใจโครงสี่ขั้นสำหรับตอบคำถามเชิงสถานการณ์ในรอบสัมภาษณ์นักบิน พร้อมวิธีอธิบายเหตุผลของการตัดสินใจให้กรรมการเห็นวิธีคิด ไม่ใช่แค่ผลลัพธ์
ผู้เขียนและการตรวจทาน
- เขียนโดย
- ทีมวิชาการ PilotPrep
- ตรวจทานโดย
- ทีมตรวจทานข้อมูล PilotPrep
- เผยแพร่
- 2026-09-12
- ตรวจทานล่าสุด
- 2026-09-12
เนื้อหานี้อธิบายหลักการของการคัดเลือกและแบบทดสอบความถนัด ไม่ใช่ข้อสอบของสายการบินใด และไม่ได้รับรองผลการคัดเลือกของที่ใด อ่านนโยบายเนื้อหาและวิธีตรวจทาน