รอบที่ 4 จาก 5
การทดสอบ Professor (SIAP)
รอบนี้หนักที่สุดในกระบวนการคัดเลือกและเป็นรอบที่เกมฝึกของระบบนี้ตรงกับสิ่งที่ต้องเจอที่สุด สถาบัน SIAP จากสวีเดนเป็นผู้ออกแบบและควบคุมการทดสอบตามเอกสารทางการปี 2560 แบ่งเป็นสามช่วง ข้อเขียนความถนัดทั้งวัน ทำงานเป็นทีมเต็มวัน และทดสอบรายบุคคลด้วยคอมพิวเตอร์กับสัมภาษณ์นักจิตวิทยา ชื่อ Pro1-Pro3 เป็นชื่อที่ชุมชนผู้สมัครเรียกกันต่อมา ไม่ใช่ชื่อทางการ ตกรอบนี้มีผลจริงจัง: สมัครปีถัดไปไม่ได้
รอบนี้สอบอะไร
ผู้ที่ตกการทดสอบ Professor สมัครโครงการปีถัดไปไม่ได้
ข้อมูลทางการสถาบัน SIAP (Scandinavian Institute of Aviation Psychology) จากสวีเดนเป็นผู้ออกแบบและควบคุมการทดสอบ
ข้อมูลทางการชื่อเรียก Pro1, Pro2, Pro3 เป็นชื่อที่ชุมชนผู้สมัครและติวเตอร์ใช้เรียกกันต่อมา ไม่ใช่ชื่อที่เอกสารทางการใช้
ประเมินจากข้อสอบตัวอย่าง
ตามเอกสารปี 2560 ระยะห่างจาก Pro1 ถึง Pro2 อยู่ที่ 1–3 วัน และ Pro3 จัดภายใน 2 สัปดาห์หลังจากนั้น
ข้อมูลทางการผลรอบ Pro3 ปี 2568 ประกาศวันที่ 24 ธันวาคม 2568 มีผู้ผ่าน 121 คน
ข้อมูลทางการลำดับย่อยในรอบนี้
Pro1 — Aptitude (ข้อเขียนความถนัด)
กระดาษ ทำเป็นกลุ่ม อย่างน้อย 10 ชุดย่อย จับเวลาแยกแต่ละชุด ทำต่อเนื่องทั้งวัน 4–5 ชั่วโมง (08:30–17:00 น.) เป็นภาษาอังกฤษ
หมวดที่ทดสอบตามเอกสารทางการปี 2560 ได้แก่ Technical Comprehension, Perceptual Speed and Accuracy, Instrument Reading, Logical, Spatial, Short-Term Memory และ Numerical
ข้อมูลทางการชุดฝึกที่มีงานจำระยะสั้นมักมีตัวกวนคั่นระหว่างช่วงท่องจำกับช่วงตอบ เช่น ให้คิดเลขสั้น ๆ ก่อนเริ่มตอบ ควรฝึกจำภายใต้สิ่งรบกวนแบบนี้ไว้ล่วงหน้า
ประเมินจากข้อสอบตัวอย่างข้อผิดพลาดที่พบบ่อยในชุดสแกนหรือเทียบรหัสมักมาจากการข้ามช่องไปเฉย ๆ ไม่ใช่จำกฎผิด การฝึกกวาดสายตาไม่ให้ข้ามช่องจึงสำคัญกว่าการเร่งความเร็วอย่างเดียว
ประเมินจากข้อสอบตัวอย่างบางชุดของแบบฝึกไม่หักคะแนนเมื่อตอบผิด จึงควรตอบให้ครบทุกข้อก่อนหมดเวลาเสมอ กติกาของแต่ละชุดอาจต่างกัน ควรตรวจสอบก่อนเริ่มทำจริงเสมอ
ประเมินจากข้อสอบตัวอย่างเวลาเฉลี่ยต่อข้อในชุดฝึกส่วนใหญ่อยู่ที่ประมาณ 10–25 วินาที การฝึกจับเวลาต่อข้อจึงสำคัญกว่าการอ่านทฤษฎีเพิ่มเติม
ประเมินจากข้อสอบตัวอย่าง
| แบบฝึก | จำนวนข้อ | เวลา (นาที) | เป้าความแม่นยำ |
|---|---|---|---|
| อนุกรมตัวเลข | 18 | 6 | 80% |
| อนุกรมตัวอักษร ฝึกควบคู่กับอนุกรมตัวเลข ตระกูลกฎคล้ายกันแต่ต้องชินกับการวนตัวอักษรจาก Z กลับไป A | — | — | 80% |
| เมทริกซ์รูปภาพ | 20 | 6 | 80% |
| หมุนลูกบาศก์ | 15 | 4 | 85% |
| คลี่กล่อง | 15 | 4 | 85% |
| ท่าทางอากาศยาน | 20 | 5 | 85% |
| เทียบชุดอักขระ | 40 | 6 | 85% |
| ไล่เส้น ใช้แทนโจทย์ทำนอง Electrical Maze ที่พบในชุดฝึกเก่า วัดการตามเส้นโดยไม่พลาด | 20 | 10 | 85% |
| กวาดสายตาแผงหน้าปัด | 20 | 6 | 85% |
| จำลำดับตัวเลข ฝึกทั้งจำตามลำดับและจำย้อนลำดับ เพราะชุดข้อสอบเก่าใช้ทั้งสองแบบ | — | — | 80% |
| จำข้อมูลเที่ยวบิน | 15 | 3 | 80% |
| ประมาณค่าเชิงตัวเลข ชุดฝึกปี 2026 ใช้ 35 ข้อใน 8 นาที ต้องปัดเลขให้ไว ไม่ต้องคิดเป๊ะ | 35 | 8 | 75% |
| คิดเลขเร็ว เฉลี่ยข้อละไม่ถึง 10 วินาที ฝึกคูณก่อนบวกลบให้เป็นอัตโนมัติ | 40 | 6 | 80% |
| หาเครื่องหมายที่หายไป เติมเครื่องหมายบวกลบคูณหารให้สมการเป็นจริง ใช้วัดความไวเลขอีกมุมหนึ่งควบกับคิดเลขเร็ว | 20 | 5 | 80% |
| รหัสและสัญลักษณ์ ดูตารางแทนค่าสัญลักษณ์ให้ครบก่อนเริ่มถอดสมการ | 20 | 10 | 80% |
| หาสิ่งที่ไม่เข้าพวก ชุดฝึกเก่ามีโจทย์หาตัวที่ไม่เข้าพวกทั้งแบบตัวเลขและแบบคำ ฝึกให้ตั้งกฎก่อนตัดตัวเลือก | 20 | 5 | 80% |
| จำตารางข้อมูล ฝึกจำตารางเที่ยวบินหรือความถี่ในเวลาสั้น แล้วตอบหลังตารางหายไป ใกล้เคียงโจทย์ความจำที่พบในชุดคอมพิวเตอร์ | 12 | 6 | 80% |
| จำผังตาราง ตารางสัญลักษณ์ขึ้นให้ดูไม่กี่วินาทีแล้วหายทั้งแผ่น ต้องวางกลับให้ตรงช่อง ฝึกจำเป็นแถวและยึดมุมไว้ก่อน | 8 | 6 | 75% |
| กวาดหาสัญลักษณ์ ตารางสัญลักษณ์ที่มีตัวหลอกหน้าตาใกล้กัน ฝึกกวาดทีละแถวโดยไม่ย้อนกลับ | 20 | 5 | 85% |
| กลศาสตร์เบื้องต้น โจทย์เฟือง รอก คาน และการไหล อ่านทิศทางให้ครบก่อนคิดอัตราส่วน | 15 | 8 | 75% |
Pro2 — Teamwork
แบ่งกลุ่มละ 5–7 คน ถกและแก้โจทย์ร่วมกันเป็นภาษาอังกฤษต่อเนื่องเต็มวัน กรรมการให้คะแนนเป็นรายบุคคล
กรรมการให้คะแนนรายบุคคลตามเก้ามิติ ได้แก่ Cooperation, Attitude, Initiative, Leadership, Drive, Goal orientation, Attentiveness, Decision making และ Communication
ข้อมูลทางการเทคนิคที่ผู้เคยผ่านรอบนี้แนะนำคือร่วมแต่ไม่ครอบงำการสนทนา เพราะกรรมการดูวิธีทำงานร่วมกับผู้อื่นมากกว่าใครพูดเก่งที่สุด
จากผู้สอบจริง
Pro3 — Individual
ทดสอบด้วยคอมพิวเตอร์ (งานคู่ขนาน MU, ควบคุมจอยสติ๊ก MSA, ความทนต่อความเครียด, ความตื่นตัวต่อเนื่อง) ตามด้วยสัมภาษณ์กับนักจิตวิทยาสองคน อิงจากประวัติย่อหนึ่งหน้าที่เขียนไว้ตั้งแต่ Pro1 รวมครึ่งวัน
แบบทดสอบคอมพิวเตอร์ของ SIAP ที่ใช้ในรอบนี้ประกอบด้วยงานคู่ขนาน (Multitasking, MU) การควบคุมด้วยจอยสติ๊ก (MSA) การวัดความทนต่อความเครียด และการวัดความตื่นตัวต่อเนื่อง (vigilance)
ข้อมูลทางการนักจิตวิทยาสัมภาษณ์แบบกึ่งโครงสร้าง โดยอ้างอิงจาก Biography หนึ่งหน้าที่เขียนไว้ตั้งแต่ Pro1 มักถามเรื่องชีวิต ครอบครัว และเป้าหมาย
จากผู้สอบจริง
| แบบฝึก | จำนวนข้อ | เวลา (นาที) | เป้าความแม่นยำ |
|---|---|---|---|
| งานคู่ขนาน จำลองลักษณะงานคู่ขนานแบบ MU ที่ใช้จริงในคอมพิวเตอร์ของ Pro3 ประคองงานหลักไว้ขณะตอบงานรอง | — | — | 75% |
เป้าหมายการฝึกก่อนรอบนี้
| แบบฝึก | จำนวนข้อ | เวลา (นาที) | เป้าความแม่นยำ |
|---|---|---|---|
| อนุกรมตัวเลข | 18 | 6 | 80% |
| อนุกรมตัวอักษร | — | — | 80% |
| เมทริกซ์รูปภาพ | 20 | 6 | 80% |
| หมุนลูกบาศก์ | 15 | 4 | 85% |
| คลี่กล่อง | 15 | 4 | 85% |
| ท่าทางอากาศยาน | 20 | 5 | 85% |
| เทียบชุดอักขระ | 40 | 6 | 85% |
| ไล่เส้น ใช้แทนโจทย์ทำนอง Electrical Maze ที่พบในชุดฝึกเก่า | 20 | 10 | 85% |
| กวาดสายตาแผงหน้าปัด | 20 | 6 | 85% |
| จำลำดับตัวเลข | — | — | 80% |
| จำข้อมูลเที่ยวบิน | 15 | 3 | 80% |
| ประมาณค่าเชิงตัวเลข | 35 | 8 | 75% |
| คิดเลขเร็ว | 40 | 6 | 80% |
| หาเครื่องหมายที่หายไป | 20 | 5 | 80% |
| รหัสและสัญลักษณ์ | 20 | 10 | 80% |
| หาสิ่งที่ไม่เข้าพวก | 20 | 5 | 80% |
| จำตารางข้อมูล | 12 | 6 | 80% |
| จำผังตาราง | 8 | 6 | 75% |
| กวาดหาสัญลักษณ์ | 20 | 5 | 85% |
| กลศาสตร์เบื้องต้น | 15 | 8 | 75% |
| งานคู่ขนาน | — | — | 75% |
แผนเตรียมตัว
สัปดาห์ 10–7 ก่อนสอบ
เรียนกฎทีละทักษะในโหมดไม่จับเวลา
- เรียนกฎอนุกรมตัวเลขและตัวอักษรจนจับรูปแบบได้เร็ว
- เรียนกฎเมทริกซ์เหตุผลทั้งแถวและหลัก
- เรียนหมุนลูกบาศก์และแผ่นคลี่ลูกบาศก์จนเห็นภาพในหัวได้โดยไม่ต้องนับนิ้ว
- เรียนทิศทางของอากาศยานจากมุมเอียงและมุมเงย
- เรียนเทคนิคเทียบชุดอักขระและตามเส้นแบบไม่ข้ามช่อง
- เรียนอ่านแผงหน้าปัดและเข็มมาตรวัดให้แม่น
- เรียนเทคนิคจำเรื่องเล่าการบินและช่วงจำตัวเลข
สัปดาห์ 6–4 ก่อนสอบ
จับเวลาแต่ละทักษะ
- จับเวลาทำอนุกรมตัวเลขและตัวอักษรจนความแม่นยำไม่ตกเมื่อเร่งความเร็ว
- จับเวลาทำเมทริกซ์เหตุผลตามเวลาเป้าหมายจริง
- จับเวลาหมุนลูกบาศก์และแผ่นคลี่ลูกบาศก์
- จับเวลาทิศทางอากาศยานและอ่านแผงหน้าปัด
- จับเวลาเทียบชุดอักขระและตามเส้น
- จับเวลาช่วงจำตัวเลขและเรื่องเล่าการบิน
- เริ่มฝึกงานคู่ขนานเบา ๆ เพื่อคุ้นการแบ่งความสนใจก่อนเจอ Pro3
สัปดาห์ 3–2 ก่อนสอบ
ซ้อมเสมือนจริงทั้งชุด 4 ชั่วโมง ฝึกความล้า
- ทำข้อสอบเสมือนจริงทั้งชุดต่อเนื่อง 4 ชั่วโมงเพื่อฝึกรับมือความล้า
- สังเกตว่าความแม่นยำเริ่มตกในชั่วโมงที่เท่าไร แล้ววางแผนจังหวะพักให้เหมาะ
- ทบทวนทักษะย่อยที่คะแนนตกในรอบมอคทันทีหลังทำเสร็จ
สัปดาห์ 1 ก่อนสอบ
ลดโหลดและพักผ่อน
- ลดปริมาณการฝึกลงเหลือทบทวนเบา ๆ ไม่ฝึกหนักแบบสัปดาห์ก่อน
- นอนให้เพียงพอและเป็นเวลาแน่นอนทุกคืน
- เตรียมร่างกายและจิตใจให้พร้อมสำหรับวันที่ต้องทำงานต่อเนื่องหลายชั่วโมง
เช็คลิสต์
10 สัปดาห์ก่อนสอบ
6 สัปดาห์ก่อนสอบ
5 สัปดาห์ก่อนสอบ
- ฝึกพูดความเห็นในสถานการณ์กลุ่มภาษาอังกฤษให้กระชับและฟังคนอื่นด้วย
เขียนประวัติย่อหนึ่งหน้าที่จะใช้อ้างอิงตอนสัมภาษณ์ Pro3
2 สัปดาห์ก่อนสอบ
ทบทวนทักษะย่อยที่คะแนนตกในรอบมอคทันทีหลังทำเสร็จ
1 สัปดาห์ก่อนสอบ
ลดโหลดการฝึกและนอนให้พอในสัปดาห์สุดท้าย
วันสอบ
ทบทวนประวัติย่อหนึ่งหน้าให้พร้อมตอบคำถามสัมภาษณ์ Pro3
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย
- ฝึกทุกทักษะปนกันตั้งแต่แรกโดยไม่แยกเรียนกฎให้แม่นก่อน ทำให้สับสนเวลาจับเวลาจริง
- ไม่เคยซ้อมทำต่อเนื่อง 4 ชั่วโมง จนไม่รู้ว่าความล้าจะทำให้พลาดตรงไหน
- คิดว่า Teamwork วัดแค่ความกล้าพูด ทั้งที่กรรมการให้คะแนนถึงเก้ามิติ รวมถึงการฟังและการตัดสินใจร่วม
- ไปถึง Pro3 โดยไม่ได้เตรียมประวัติย่อหนึ่งหน้าให้เชื่อมโยงกับสิ่งที่จะพูดในสัมภาษณ์
- ฝึกหนักจนถึงวันก่อนสอบ ไม่มีช่วงลดโหลดให้ร่างกายและสมองพร้อมจริง
เทคนิค
- แยกฝึกทีละทักษะให้แม่นในโหมดไม่จับเวลาก่อน แล้วค่อยเพิ่มความเร็วทีหลัง
- ซ้อมทำเสมือนจริงยาวต่อเนื่องอย่างน้อยหนึ่งรอบเพื่อรู้ว่าตัวเองล้าตอนไหน
- ใน Teamwork ให้ร่วมแต่ไม่ครอบงำ เปิดโอกาสให้เพื่อนในกลุ่มพูดด้วย กรรมการดูการทำงานร่วมกันจริง
- เขียนประวัติย่อหนึ่งหน้าให้เนื้อหาตรงกับสิ่งที่พร้อมจะพูดถึงในสัมภาษณ์ Pro3
- ลดปริมาณการฝึกในสัปดาห์สุดท้ายและนอนให้พอ เพื่อให้สมองพร้อมที่สุดในวันจริง
สายการบินอื่นต่างกันอย่างไร
ไทยเวียตเจ็ท × BAC ไม่เปิดเผยว่ามีแบตเตอรี่ความถนัดเต็มวันแบบ Pro1 หรือไม่ ระบุเพียงคำว่า assessment รวม ๆ ในขั้นตอน
จากผู้สอบจริงAirAsia ใช้แบบทดสอบความถนัดหนึ่งวันรวมบุคลิกภาพ Harrison และภาคปฏิบัติจำลอง A320 ครึ่งวัน ต่างจากแบตเตอรี่กระดาษหลายชั่วโมงแบบ Pro1
จากผู้สอบจริงBangkok Airways ไม่พบประกาศรับสมัคร Student Pilot ในช่วงปี 2567–2569 จึงไม่มีข้อมูลเปรียบเทียบรอบนี้
จากผู้สอบจริง
คำถามที่พบบ่อย
Pro1 Pro2 Pro3 คือชื่อทางการหรือไม่
ไม่ใช่ เป็นชื่อที่ผู้สมัครและติวเตอร์เรียกกันต่อมา เอกสารทางการเรียกรวมว่าการทดสอบโดย SIAP สถาบันจากสวีเดน
ถ้าผ่าน Pro1 แต่ตก Pro2 ต้องรอสมัครใหม่ปีถัดไปไหม
ตามนโยบายที่ประกาศ การตกรอบ Professor ไม่ว่าจะตกในช่วงใดของ Pro1 ถึง Pro3 ทำให้สมัครโครงการปีถัดไปไม่ได้
เกมในระบบนี้ตรงกับข้อสอบจริงทุกข้อไหม
ไม่ใช่ โจทย์ทุกข้อในระบบนี้สร้างขึ้นใหม่ตามหลักการของแต่ละทักษะ ใช้เพื่อฝึกความคุ้นเคยกับรูปแบบการคิด ไม่ใช่การจำลองข้อสอบจริงของ SIAP
ทำไมรอบนี้ใช้เวลาเตรียมตัวนานกว่ารอบอื่นมาก
เพราะ Pro1 เพียงช่วงเดียวก็ยาวถึง 4–5 ชั่วโมงแล้ว และ Pro2 กับ Pro3 มักจัดต่อเนื่องกันภายในไม่กี่วันถึงสองสัปดาห์ ผู้สมัครจึงต้องเตรียมทั้งร่างกายและสมองให้พร้อมทำงานหนักต่อเนื่องหลายวัน
ที่มาของข้อมูล
- เอกสารการบินไทยปี 2560 อธิบายขั้นตอนการทดสอบ SIAP
- siampilot ตารางรอบคัดเลือกการบินไทย
- โพสต์เพจ Tailwind แจ้งผลรอบ Pro3
- tutorferry สรุปขั้นตอนการคัดเลือก Student Pilot การบินไทย
- ประกาศรับสมัคร Student Pilot การบินไทย ปี 2569
- เอกสาร SIAP อธิบายแบบทดสอบรอบ Pro3 ของการบินไทย
- NX Chapter สรุปโครงการไทยเวียตเจ็ทปี 2569
- practice4me อธิบายแบบทดสอบที่ AirAsia ใช้คัดเลือก
- rotatepilot อธิบายขั้นตอนโครงการ AirAsia Cadet Pilot
- siampilot ตารางรอบคัดเลือก Bangkok Airways
- โพสต์ Lemon8 เล่าประสบการณ์เตรียมตัวตรวจร่างกาย